2021年12月16日，位于湖北襄陽(yáng)的繞城高速公路南段跨焦柳鐵路立交橋?qū)崿F(xiàn)了成功轉(zhuǎn)體，重達(dá)1.55噸的箱梁在千斤頂的牽引下，僅僅用時(shí)60分鐘就實(shí)現(xiàn)了58度的順時(shí)針轉(zhuǎn)彎，和兩側(cè)的交接墩成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)接。

該立交橋梁全長(zhǎng)120米，為雙向四車道設(shè)計(jì)，建造材料為混凝土T型剛構(gòu)，梁體寬度大、噸位重、施工難度大、工期短、溶洞多、安全風(fēng)險(xiǎn)高，而位于立交橋下方的鐵路施工場(chǎng)地狹窄，作業(yè)受限，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為了避免施工對(duì)橋梁下方鐵路的影響，于是便采取了用千斤頂來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體就位的方式。

在千斤頂轉(zhuǎn)動(dòng)梁體過(guò)程中，工程現(xiàn)場(chǎng)還安排了6名觀測(cè)員查看大屏幕上的移動(dòng)報(bào)告數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)位移情況，將現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和距離和設(shè)計(jì)的位移進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工作人員做出科學(xué)調(diào)整。

千斤頂巨大的牽引力作用下，這座重型橋梁緩緩移動(dòng)身軀，終于在一個(gè)小時(shí)候成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。